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深圳新聞網(wǎng)2023年11月27日訊 低碳發(fā)展已成為全球共識(shí)，這不僅是為了幫助人類應(yīng)對氣候變化，也是為了構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來。11月26日，國際低碳能源發(fā)展創(chuàng)新生態(tài)論壇在深圳國際低碳城舉辦，在這里，“綠色氫能”與“綠色甲醇”成為討論的熱點(diǎn)，來自全世界的頂級專家學(xué)者和業(yè)界代表認(rèn)為，積極使用“綠氫”是實(shí)現(xiàn)“碳中和”的可持續(xù)道路。

中國科學(xué)院院士、物理化學(xué)家李燦認(rèn)為，綠氫是實(shí)現(xiàn)交通和工業(yè)領(lǐng)域“碳中和”的重要途徑，只有“綠氫”才能實(shí)現(xiàn)綠色低碳。他在演講中向大家介紹了綠氫、液態(tài)陽光與綠色甲醇，認(rèn)為綠氫不僅可以用于交通領(lǐng)域，工業(yè)領(lǐng)域的“碳中和”也必須由綠氫實(shí)現(xiàn)。“綠氫規(guī)模化儲(chǔ)電技術(shù)，是可再生能源向其他能源轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。”李燦表示，“綠氫的好處在于，可以在源頭上解決很多工業(yè)過程中的碳排放問題，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)將二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲醇，這樣的話，二氧化碳就成了一種資源。”

綠色甲醇被視為“清潔的煤”“便宜的油”“液態(tài)的氫”，目前儲(chǔ)能行業(yè)熱議的“液體陽光”概念，即通過太陽能等可再生能源分解水制綠氫，然后利用綠氫將二氧化碳通過碳捕獲封存技術(shù)轉(zhuǎn)化為甲醇（綠色甲醇）。通過液態(tài)陽光技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的規(guī)模化二氧化碳資源化轉(zhuǎn)化，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。李燦認(rèn)為，必須走綠氫這條路，在工業(yè)領(lǐng)域如果得到大規(guī)模的應(yīng)用，便可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色化、低碳化、高端化，帶動(dòng)數(shù)萬億級的新興產(chǎn)業(yè)。

對此，馬士基集團(tuán)中國脫碳業(yè)務(wù)總監(jiān)卡卡深表認(rèn)同。專注集裝箱船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的馬士基集團(tuán)承諾在2040年實(shí)現(xiàn)“碳中和”，其中最重要的行動(dòng)便是投入以綠色甲醇為燃料的新能源船舶。今年，馬士基第一條綠色甲醇船舶已在北歐下海運(yùn)營。卡卡認(rèn)為，相比生物質(zhì)柴油或氨等其他“碳中和”燃料，甲醇突出的優(yōu)勢在于它在常壓、常溫下是液體，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存方面非常方便。

中科化物張家港產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長韓滌非也表示，“制氫是可再生能源的命題作文”，他提出，對于綠氫甲醇系統(tǒng)化的解決方案，希望能從能源的供給側(cè)到應(yīng)用端，提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)解決系統(tǒng)性方案。

中廣核環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理張明建議，通過政府主導(dǎo)，建立鼓勵(lì)綠色甲醇在粵港澳大灣區(qū)使用的支持性政策，為綠色甲醇從制備到使用解決政策上的障礙。

編輯：吳沁彤